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鐵路信號(hào)電纜現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析

簡(jiǎn)要描述:鐵路信號(hào)電纜現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析交通業(yè)的大力發(fā)展,將拉動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈飛速發(fā)展,給行業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇和新一輪投資熱。對(duì)應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜及其系列產(chǎn)品

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2021-06-20
  • 訪  問(wèn)  量: 1126
詳細(xì)介紹

鐵路信號(hào)電纜PTYA23、PTYAH23

鐵路信號(hào)電纜PTYA23、PTYAH23

鐵路信號(hào)電纜PTYA23、PTYAH23適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路,其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能,適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè),

 產(chǎn)品名稱:鐵路信號(hào)電纜  

型    號(hào):PTYV、PTYY、PTY22、PTY23、PTYA、PTYA22、PTYA23 、PTYAH23、PTYL23、PTYL22
產(chǎn)品說(shuō)明:型號(hào) 名稱 
PTYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜

PTYY 聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTY22 聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTY23 聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTYA 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTYA22 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTYA23 (PTYAH23)聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜

PTYL22 聚乙烯絕緣鋁護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜

PTYL23 (PTYLH23)聚乙烯絕緣鋁護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜

*1*本產(chǎn)品適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路,其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能,適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。 
*2* 鐵路信號(hào)電纜PTYA23、PTYAH23使用特性
2.1 電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃。
2.2 電纜導(dǎo)體長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過(guò)+70℃。
2.3 電纜敷設(shè)環(huán)境溫度:聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃;聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。
2.4 電纜的允許彎曲半徑:非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。
2.5 綜合護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8;鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3 

*3*鐵路信號(hào)電纜PTYA23、PTYAH23交貨長(zhǎng)度
  500m及以上的電纜應(yīng)不少于總交貨長(zhǎng)度的50%;50~250m的短段電纜交貨長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)總交貨長(zhǎng)度的5%; 電纜長(zhǎng)度計(jì)量誤差應(yīng)不超過(guò)±0.5%。根據(jù)雙方協(xié)商規(guī)定的長(zhǎng)度交貨。

【我廠鄭重聲明】
    1、產(chǎn)品質(zhì)量保障承諾:不合格產(chǎn)品絕不出廠。
    2、兩年內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤服務(wù),并將客戶服務(wù)記錄在檔案長(zhǎng)期保存。
    3、確因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,我公司負(fù)責(zé)包退、包換、滿足用戶要求。

鐵路信號(hào)電纜現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析按照鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,從2005年到2020年,鐵道部將投入兩萬(wàn)億資金進(jìn)行鐵路建設(shè),平均每年投資在1000億元以上。
從2004年起,鐵路固定資產(chǎn)投資開(kāi)始增加,按照中長(zhǎng)期規(guī)劃,從2006年開(kāi)始到2010年,估計(jì)每年都有1600億元左右的鐵路固定資產(chǎn)投資。
至2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由2004年7.2萬(wàn)公里達(dá)到10萬(wàn)公里,新增2.8萬(wàn)公里,對(duì)現(xiàn)有鐵路進(jìn)行電氣化改造3.5萬(wàn)公里。
鐵路信號(hào)電纜現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),鐵路等軌道交通業(yè)的大力發(fā)展,將拉動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈飛速發(fā)展,給行業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇和新一輪投資熱。對(duì)應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜及其系列產(chǎn)品來(lái)說(shuō),在迎來(lái)的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),由于原生產(chǎn)企業(yè)的擴(kuò)能、眾多具有實(shí)力的線纜制造企業(yè)的投資介入,使原本產(chǎn)值規(guī)模較小的信號(hào)電纜行業(yè)引發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng),加之產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入難度很大,將會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)和一定的投資風(fēng)險(xiǎn)。

 

鐵路信號(hào)電纜PTYA23、PTYAH23


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